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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【曹婷婷╱台南報導】
「終於不用再仰人鼻息！」台船董事長鄭文隆說，一直以來，船模試驗需遠赴歐美實驗，費用高昂、排隊排多久也不知道，尤其，造船關鍵技術被看光，毫無機密可言，取得認證別具意義，「以前靠外國人，現在靠自己！」
「成大取得國際認證，象徵台灣造船產業進入另一個境界。」，鄭文隆昨天歡喜見證成大努力6年的成果，他說，台灣船最新廠建造新船多赴歐美商業水槽做船模實驗，時間只能配合國外，「連排隊要等多久也不知道」，重點是委託他國做實驗，自己設計船型、關鍵技術根本不可能保密。
鄭文隆說，台船成立近40年，1998年開始自主設計船舶，共有3、40型船型設計，累計建造400多艘超大型航行國際的船舶，每艘都到國際做船模試驗，「講白了，設計的關鍵或創新都被模清楚」，難道台灣不能自己做嗎？
他看好成大師資、研究人員水準高，又有好的設備，雙方締結合作，台船斥資約2000萬贊助、支持成大。他說，以後台灣要造什麼最近流行商品樣的船，不用先讓外國看，技術上將更為紮根，意義深遠，尤其，政府後將國艦國造列為新政府7大產業，成大剛好能服務國家。
中國時報【黃力勉╱台東報導】
正在改建的池上火車站，屋頂最高處聳立無線電塔，遭民眾抨擊破壞景觀，鐵路改建局從善如流，將突兀的無線電塔拆除，改在車站北邊興建電塔，不過屋頂仍需保留避雷針，避免站內設備遭雷擊受損。
池上火車站改建成穀倉造型，突顯池上盛產好米的特色，車站在接近完工之際，卻有許多民眾發現屋頂位置，聳立突兀的電塔設備，與復古造型的車站外觀顯得格格不入，破壞新車站的整體美感，希望台鐵能拆除。
鐵路改建工程局玉里工務段長薛文城表示，無線電塔是台鐵列車行車通訊使用，民眾的反應鐵改局決定從善如流，另覓新地點設立無線電塔，昨天舊電塔拆下後，立即安裝至新電塔位置，一天內已經完工。
池上鄉福原社區發展協會理事長林建宏說，鐵改局接納民眾的意見讓鄉民很感謝，但考量整體設計美感，如果連避雷針都能不要如此突兀，能讓車站更美觀，但還是要以安全為前提。
薛文城表示，避雷針一定要設在最高處，這是無法變動的項目。目前車站已經竣工，但還要驗收及申請執照，完成手續將會點交給台鐵管理。
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